閘北區(qū)位于上海市中心區(qū)的北部，東與虹口、寶山區(qū)為鄰，西與普陀、寶山區(qū)毗連，南隔蘇州河與黃浦、靜安區(qū)相望，北與寶山區(qū)接壤，是上海陸上北大門，客貨運輸?shù)闹匾⒌亍ｈF路客運、貨運及公路客貨運的樞紐，綜合交通條件居上海九個中心城區(qū)之首。
境內(nèi)有鐵路上海站、鐵路北郊站（特等貨運站），鐵路客、貨運輸分別占全市運輸業(yè)的48％和5.9％。軌道交通一號線有上海火車站站、漢中路站，年底，北延伸段開通，有中山北路站、延長路站、上海馬戲城站、汶水路站、彭浦新村站等5個站點。軌道交通三號線有上海火車站站、寶山路站。有長途汽車客運公司10余家，設(shè)有9個站點，經(jīng)營蘇、浙、皖、豫、贛、閩、魯、鄂、湘、粵、京10余個省、直轄市方向班線998條。有專營和兼營長途貨運公司75家，另有個體運輸業(yè)戶262家，占全市長途汽車客、貨運輸業(yè)的50％以上。有市內(nèi)公共交通始發(fā)和過境線路188條，鐵路上海站、北區(qū)汽車站、彭浦新村和北站地區(qū)是區(qū)境內(nèi)4個重要公共交通樞紐。
區(qū)內(nèi)有中國第二大鐵路客運站和最大的鐵路零擔貨運站、亞洲最大的長途汽車客運中心，目前這些交通樞紐已經(jīng)形成頗具規(guī)模的客流和物流，創(chuàng)造了無限商機。縱貫全區(qū)的內(nèi)環(huán)高架和南北高架、建成及即將建成的四條地鐵及輕軌線，連同發(fā)達通暢的公交線路構(gòu)成四通八達的交通網(wǎng)絡(luò)，具有方便、快捷的獨特優(yōu)勢。區(qū)域內(nèi)鐵路貨運、客運和地鐵、高架、長途客運、公交站點數(shù)量以及其運輸量在全市占第一位，并且閘北區(qū)已集聚了390余家交通運輸類企業(yè)，現(xiàn)代交通服務(wù)功能優(yōu)勢明顯，上海鐵路局、地鐵總公司、海陸空聯(lián)運總公司、隧道工程軌道交通設(shè)計機構(gòu)都在閘北，因此，閘北的核心競爭力優(yōu)勢是陸路交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達。為進一步發(fā)揮這一優(yōu)勢，閘北區(qū)將在分布于區(qū)內(nèi)的鐵路、地鐵、公交和長途客運站點、主干道路節(jié)點加快建設(shè)一批交通樞紐經(jīng)濟建設(shè)項目，以體現(xiàn)閘北區(qū)的經(jīng)濟特色。
緊靠新區(qū)的共和新路高架是全國首座一體化高架，與內(nèi)環(huán)線以及南北高架相連，通向江、浙兩省，距虹橋國際機場不足20公里，其上層為高架道路，中層為軌道線路，下層為地面道路。便捷的交通使市北工業(yè)新區(qū)的升值空間無限。
